Блог о компьютерных технологиях.

Стоило Илону Маску объявить о приоритете обслуживания, как у автомобилей Tesla появилась новая «сверхспособность»: автомобили учатся диагностировать неполадки, заказывать запчасти в определенный сервис, а в случае необходимости — эвакуатор и машину для замены.

Основатель и глава Tesla Илон Маск объявил, что сервис автомобилей «станет приоритетным» во втором квартале нынешнего года. Главная задача — автоматизация многих процессов, которые требуют затрат времени от владельца сломавшегося автомобиля. Tesla сейчас учатся ремонтировать себя самостоятельно, причем еще до того, как система окончательно выйдет из строя.

Пресс-релиз Tesla ранее анонсировал «обнаружение проблем в режиме реального времени для автоматического вызова эвакуатора и машины на замену еще до того, как автомобиль остановится». И теперь владельцы получают неожиданные сообщения.

Автомобиль сообщает, что выявил неполадку в системе преобразования энергии, заказал необходимую деталь на сервис, который владелец ранее указал в качестве предпочтительного, и предлагает согласовать время визита с помощью мобильного приложения Tesla либо на сайте компании.

Маск подчеркивает, что сервисные сообщения можно проигнорировать — сама Tesla пока на сервис не ездит. Но делать этого не советует.

Такой подход не только удобнее для владельцев. Как отмечает Electrek, он решает одну из застарелых проблем компании — дефицит запчастей на сервисе. Когда система выявляет вероятность поломки заранее, есть время и на заказ необходимой детали, и на посещение сервиса своим ходом.

В Tesla новую систему сравнили с тем, как должна работать идеальная медицина будущего: «Визит к врачу не нужен, вы сразу идете в аптеку за лекарством».

Ульяновский автомобильный завод на своих страницах в социальных сетях опубликовал фотографии забытого концепт-кара УАЗ-2760 «Сталкер», дебютировавшего в 2001 году на автомобильной выставке в Москве (ММАС-2001). В итоге, данному проекту оказалось не суждено добраться до конвейера.

Автомобиль, уже на стадии производства окрещенный потенциальным бестселлером, был разработан на модернизированной «тележке» модели УАЗ-3162 «Симбир», однако «Сталкер» оказался длиннее своего соплатформенника на 240 мм.

Размер грузовой платформы пикапа был следующим: длина – 2190 мм, ширина – 1560 мм, высота – 1500 мм. Платформа со специальной остекленной надстройкой вмещала пять кубов груза, а ее общая грузоподъемность была равне 800 килограммам.

Приводил в движение концепт «Сталкера» 2,2-литровый турбодизельный агрегат ЗМЗ 5143.10, мощность которого составляла 98 лошадиных сил. Связку ему составляла 5-ступенчатая механическая трансмиссия.

Заявленная максимальная скорость автомобиля составляла 130 километров в час, а его расход топлива на 100 км в смешанном цикле был равен 10 литрам.

Планировалось, что серийная сборка «Сталкера» будет дана в 2003-м, но в итоге руководство «УАЗ» приняло решение сфокусироваться на подготовке к производству семейства «Патриот», а проект УАЗ-3162 был свернут.

В 1 квартале 2019 года спрос на праворульные автомобили в Дальневосточном федеральном округе упал на 85% до 17,3 тыс. единиц. Эксперты аналитического агентства «АвтоСТАТ-Инфо» назвали самые популярные подержанные машины с правым рулем.

Так, наиболее востребованным оказался седан Toyota Carina, нашедший с января по март 837 новых владельцев, что на 76% ниже, чем за тот же период прошлого года. Второе место занял седан Nissan Sunny (396 шт., -81,7%), а замкнула тройку лидеров Toyota Corolla (316 ед., -97,3%).

На четвертой и пятой строчках оказались хэтчбеки Toyota Vitz и Mazda Demio, на которых остановили свой выбор 274 (-92%) и 262 (-89%) покупателей соответственно.

Кроме них, в ТОП-10 самых продаваемых праворульных автомобилей на Дальнем Востоке также вошли: седан Toyota Mark II (253 ед., -94%), хетчбэк Nissan March (245 ед., -84%), микровэн Honda Fit (241 ед., -94%), минивэн Nissan Serena (203 ед., -83%) и седан Toyota Crown (198 ед., -88%)

Этим займётся инвестиционный фонд Alpha Robotics Venture

Как сообщают источники, российский инвестиционный фонд Alpha Robotics Venture намерен возродить проект суперкара Lada Raven.

Lada Raven — проект дизайнера Дмитрия Лазарева, созданный несколько лет назад, но так и не превратившийся в серийных автомобиль. Правда, прошедшие годы уже две компании использовали данный дизайн, как основу для своих авто. Это частично украинский Himera Q и австрийский Milan Red.

Lada Raven в своей новой ипостаси будет использовать оригинальный дизайн, но с доработками, учитывающими современные тренды. Деньги на выпуск автомобиля будут собирать посредством краудфандинга.

Известно, что автомобиль будет электрическим. При этом об участии АвтоВАЗ ничего не сообщается, так что вряд ли автомобиль будет носить имя Lada. Что касается параметров, пока их нет. Учитывая дизайн, скорее всего, авто в итоге всё-таки будет относиться к классу суперкаров.

Илон Маск торжественно объявил о двух важных новинках, которые получат автомобили Tesla в ближайшее время. Это полноценный автопилот и система роботакси. Для эксплуатации обеих требуется специальное одобрение правительства США, но бизнесмен всех заверил, что все будет хорошо.

То, что сейчас установлено на автомобилях Tesla, нельзя назвать полноценным автопилотом. Это помощник водителю, который может заменить множество функций, но все же не может управлять автомобилем без человеческого вмешательства. Чтобы получить доступ к истинному автопилоту, владельцам необходимо будет установить FSD3 (Full Self-Driving Hardware 3). Это программно-аппаратный комплект, состоящий из дублирующих друг друга датчиков и камер, а также мощной вычислительной части, обрабатывающей данные при помощи нейронной сети. Процессоры разработала и будет поставлять компания Samsung.

Стиль поведения автомобиля был построен на основе данных, которые компания собрала с ныне эксплуатируемых авто. Всего это около 70 млрд км пробега.

Автопилот будет опцией в новых автомобилях компании стоимостью 5000 долларов (около 320 тысяч рублей).

Вторая важная новинка — это Tesla Network. В первый период владельцы автомобилей смогут сдавать их в аренду, а в 2020 году процесс автоматизируют до уровня такси. Иными словами, автомобили начнут передвигаться по городу без водителя и подбирать вызвавших их пассажиров.

Сколько будет стоить роботакси? По подсчетам Маска, стоимость поездки составит около 0,18 долларов (около 12 рублей) за милю (обычный каршеринг в США обходится в 2-3 доллара за то же расстояние). Несмотря на дешевизну, за год такое авто сможет заработать порядка 30 000 долларов, за пару лет – полностью окупить приобретение машины.

Все, что нужно будет сделать, — указать, в какое время машина не нужна, и она сама отправится зарабатывать деньги. Tesla будет удерживать около 10% дохода (по некоторым данным, до 30%) от таких поездок. Также будет доступна спецверсия для таксопарков без руля и педалей.

Недостаток у новинки один: поговорить за жизнь и узнать все новости из мира теорий заговора больше не получится. Хотя, как нам кажется, это уже проблема разработчиков Siri.