Ли Вэйсин (Li Weixing), глава отдела Xiaomi Internet, опубликовал интересную историю на своей страничке в китайкой социальной сети Weibo. Он уронил собственный смартфон Xiaomi Mi 9 в воду и столкнулся с необходимость просушить его.
Ли Вэйсин торопился уйти из дома и вариант с пакетом риса в роли абсорбента был неприемлем. Он даже продолжил использовать смартфон, пока был на работе, но это было нелегко, поскольку сенсорный экран не откликался. Но Ли Вэйсин нашёл выход из ситуации — он положил смартфон на солнце и включил на нём воспроизведение музыки.
Вибрации, создаваемой динамиком, оказалось достаточно для вентиляции, а солнечный свет обеспечивал небольшой нагрев. В результате, к закату смартфон уже работал корректно.
У Xiaomi Mi 9 не заявлена защита от воды, но некоторые меры производитель в этом направлении всё же предпринял. В модели используется стекло Corning Gorilla Glass 5 и Gorilla Glass 6 для передней и задней панелей, что обеспечивает некоторую устойчивость к влаге.
Стоит признать, что маркетологи Huawei не зря едят свой хлеб
Компании Huawei и Samsung с момента презентации своих новых флагманских смартфонов постоянно пытаются доказать всему миру, что именно их устройство является лучшим на текущий момент.
В борьбе за внимание пользователей используются самые разные способы. Так, например, в Брисбене над торговой точкой Samsung разместили большой плакат Huawei P30 и Huawei P30 Pro, который приковывает внимание гораздо сильнее, чем логотип Samsung и демонстрационная зона Galaxy S10.
Конечно же, это не единственное доказательство того, насколько сильно Huawei и Samsung стараются насолить друг другу. Пока относительно небольшие бренды, вроде Redmi и Realme конкурируют при помощи сообщений и баннеров в социальных сетях, настоящие гиганты, вроде Huawei и Samsung, играют по-взрослому.
Следующая фотография показывает, что Samsung разместила масштабную рекламу линейки Samsung Galaxy S10 на внешней стене торгового центра. Однако Huawei переплюнула ее, поместив гигантское изображение Huawei P30 Pro высотой около 40 этажей на фасаде новенького небоскреба.
Стоит признать, что маркетологи Huawei не зря едят свой хлеб.
Обновление Firefox 66.0.4 исправляет проблему с сертификатами
На прошлой неделе пользователи браузера Firefox обратили внимание на глобальную проблему с расширениями. Установленные плагины браузера отключились и перестали работать, а новые установить не получалось.
Проблема охватывала все версии браузера от тестовых до стабильных. Mozilla довольно быстро отреагировала на проблему. Разработчики сообщили, что над проблемой уже работают. Она оказалась связана с истечением срока сертификата для создания цифровых подписей расширений. Такие цифровые подписи используются во всех плагинах, начиная с выпуска Firefox 48 в 2016 году.
Теперь Mozilla сдержала слово и выпустила обновление браузера Firefox 66.0.4, которое восстанавливает сертификаты и вновь возвращает расширения в строй. Обновление доступно как для десктопной версии, так и для Firefox под Android.
Это должно стать его главным отличием от предыдущих геймпадов компании и контроллеров других производителей
Компания Logitech известна как производитель компьютерной техники и периферийных устройств. Часть продуктов компании полностью ориентирована на геймеров, среди них клавиатуры, мыши, рули и гарнитуры. Компания производит и собственные геймпады.
Недавно зарегистрированный патент указывает на то, что Logitech разрабатывает новый игровой геймпад. В патенте присутствует несколько изображений, позволяющих рассмотреть устройство со всех сторон.
Из небольшого описания следует, что игровой контроллер имеет сенсорную панель. Это должно стать его главным отличием от предыдущих геймпадов компании и контроллеров других производителей. Стоит отметить, что у геймпада DualShock 4 для Sony PlayStation 4 также есть сенсорная панель, которая служит для выполнения различных действий.
Кроме того, запатентованный контроллер Logitech имеет два джойстика, кнопки Y, B, A и X, кнопку старт по центру и своего рода D-pad, лишенный привычных четырех кнопок направления. Такая конструкция должна повысить точность управления в играх.
Ульяновский автомобильный завод на своих страницах в социальных сетях опубликовал фотографии забытого концепт-кара УАЗ-2760 «Сталкер», дебютировавшего в 2001 году на автомобильной выставке в Москве (ММАС-2001). В итоге, данному проекту оказалось не суждено добраться до конвейера.
Автомобиль, уже на стадии производства окрещенный потенциальным бестселлером, был разработан на модернизированной «тележке» модели УАЗ-3162 «Симбир», однако «Сталкер» оказался длиннее своего соплатформенника на 240 мм.
Размер грузовой платформы пикапа был следующим: длина – 2190 мм, ширина – 1560 мм, высота – 1500 мм. Платформа со специальной остекленной надстройкой вмещала пять кубов груза, а ее общая грузоподъемность была равне 800 килограммам.
Приводил в движение концепт «Сталкера» 2,2-литровый турбодизельный агрегат ЗМЗ 5143.10, мощность которого составляла 98 лошадиных сил. Связку ему составляла 5-ступенчатая механическая трансмиссия.
Заявленная максимальная скорость автомобиля составляла 130 километров в час, а его расход топлива на 100 км в смешанном цикле был равен 10 литрам.
Планировалось, что серийная сборка «Сталкера» будет дана в 2003-м, но в итоге руководство «УАЗ» приняло решение сфокусироваться на подготовке к производству семейства «Патриот», а проект УАЗ-3162 был свернут.
В 1 квартале 2019 года спрос на праворульные автомобили в Дальневосточном федеральном округе упал на 85% до 17,3 тыс. единиц. Эксперты аналитического агентства «АвтоСТАТ-Инфо» назвали самые популярные подержанные машины с правым рулем.
Так, наиболее востребованным оказался седан Toyota Carina, нашедший с января по март 837 новых владельцев, что на 76% ниже, чем за тот же период прошлого года. Второе место занял седан Nissan Sunny (396 шт., -81,7%), а замкнула тройку лидеров Toyota Corolla (316 ед., -97,3%).
На четвертой и пятой строчках оказались хэтчбеки Toyota Vitz и Mazda Demio, на которых остановили свой выбор 274 (-92%) и 262 (-89%) покупателей соответственно.
Кроме них, в ТОП-10 самых продаваемых праворульных автомобилей на Дальнем Востоке также вошли: седан Toyota Mark II (253 ед., -94%), хетчбэк Nissan March (245 ед., -84%), микровэн Honda Fit (241 ед., -94%), минивэн Nissan Serena (203 ед., -83%) и седан Toyota Crown (198 ед., -88%)
Теперь у Сбербанка есть патент на свой умный холодильник
Как сообщает издание «Ведомости», Сбербанк запатентовал умный холодильник, который умеет следить за количеством продуктов и их сроком годности.
Соответствующая заявка была подана в Роспатент осенью прошлого года, но она была одобрена только 26 марта. Холодильник будет проверять наличие, объем и срок годности продуктов при помощи набора датчиков и камер, а также сможет передавать различные сведения на смартфон пользователя (по Wi-Fi или мобильной сети), который сможет самостоятельно решать, что докупать, или выбрать режим автоматического заказа продуктов.
Главой команды разработчиков умного холодильника является технический директор лаборатории интернета вещей Сбербанка Алексей Ерошкин. Однако официального комментария в Сбербанке не предоставили.
Важно то, что Сбербанк получил патент не на изобретение, а на полезную модель. Такой патент действует 10 лет, а на изобретение — 20 лет. Этот патент позволяет запретить ввоз, продажу и производство холодильников в России с такими же характеристиками без согласия банка. Однако запрет можно обойти, например, используя другие датчики.
В 2018 году рынок всех холодильников вырос вдвое по сравнению с 2017 годом, а спрос на умные холодильники увеличился в 4-5 раз.
Специалисты из Оксфордского университета Великобритании рассчитали, что к 2070 году количество умерших пользователей социальной сети Facebook превысит число живых.
По подсчетам оксфордских ученых, у социальной сети к последней трети нынешнего столетия будет больше «мертвых» пользователей, чем живых. При этом авторы исследования уточняют, что такой расклад будет актуальным даже в том случае, если количество умерших пользователей останется прежним, а также если будет расти текущим темпом.
Специалисты предполагают, что в первом случае почти 50% принадлежавших усопшим аккаунтов выпадет на Индию и другие азиатские страны с большой численностью населения. Если Facebook больше не будет расширяться, то лидером по «мертвым душам» станет Африка.
Ученые считают, что владельцам социальных сетей необходимо продумать, каким образом хранить оставшееся от умерших «цифровое наследие», а также кто будет распоряжаться этими данными и как работать с ними.
Эксперты отмечают, что для адекватной оценки объема данных, которые остаются от каждого пользователя после его смерти, Facebook придется консультироваться с архивистами, историками и профессионалами в области археологии и этики.
Инженеры и дизайнеры тратят многие тысячи часов,пытаясь довести свои изделия до полного совершенства. Удается это не так уж часто,но зато в случае удачи такие вещи,несмотря на скромную внешность,становятся настоящими иконами промышленного дизайна на многие,многие десятилетия. Одно из таких изделий — хорошо знакомая всем автомобилистам(и не только) 20-литровая канистра для топлива.
В военное время топливо служит одним из главных факторов, определяющих разницу между победой и поражением. Существовавшие перед Второй мировой канистры для топлива обычно представляли собой параллелепипеды (реже призмы), сваренные из плоских листов металла. Более простые конструкции предполагали изготовление канистры из одного листа, к которому затем приваривали торцы. Острые углы цеплялись за окружающие предметы, длинные швы значительно увеличивали риск коррозии и течи, а ручки из проволоки или плоских полос металла резали руки. Канистры требовали воронки для наполнения и для заправки техники, а пробки часто терялись. Неудивительно, что в 1936 году немецкая армия, которая главную ставку в будущей войне делала на подвижные моторизованные соединения, решила обзавестись новой универсальной канистрой для топлива.
В военное время топливо и емкости для него служат важным фактором, определяющим разницу между победой и поражением.
Объявленный тендер выиграла Schwelmer Eisenwerk Müller & Co (Северный Рейн — Вестфалия). Винценц Грюнфогель, глава отдела разработок компании, предложил идеальную конструкцию — Wehrmacht-Einheitskanister («канистра для армейских подразделений»). Разработка Грюнфогеля емкостью 20 л и сухой массой 4 кг сваривалась из двух штампованных листов металла с одним коротким швом «по экватору». Три трубчатые ручки сверху позволяли удобно переносить канистру практически в любой ситуации, которую можно было себе вообразить: транспортировка полной канистры за среднюю ручку, передача канистр по цепочке с перехватом за крайние ручки или перенос двух пустых канистр в одной руке (за крайние ручки). Округлая форма без выступающих углов уменьшала вероятность зацепиться за что-либо, а воздушный карман в задней части при падении в воду не позволял утонуть даже полной канистре. Ну а в качестве изюминки выступало не требующее воронки высокое горло с пробкой чрезвычайно оригинальной рычажно-эксцентриковой конструкции, которая была частью канистры и физически не могла потеряться. Три года спустя, в 1939 году, для увеличения жесткости стенок на них были нанесены выштамповки в виде прямоугольника с четырьмя лучами, ставшие со временем своеобразным фирменным знаком. Именно в таком виде канистра успешно дожила до наших дней практически без каких-либо серьезных изменений. А во время Второй мировой союзники считали эти канистры, получившие название Jerrycan (Jerry — прозвище немцев, сокращенное от Germans), лакомым трофеем.
Этим займётся инвестиционный фонд Alpha Robotics Venture
Как сообщают источники, российский инвестиционный фонд Alpha Robotics Venture намерен возродить проект суперкара Lada Raven.
Lada Raven — проект дизайнера Дмитрия Лазарева, созданный несколько лет назад, но так и не превратившийся в серийных автомобиль. Правда, прошедшие годы уже две компании использовали данный дизайн, как основу для своих авто. Это частично украинский Himera Q и австрийский Milan Red.
Lada Raven в своей новой ипостаси будет использовать оригинальный дизайн, но с доработками, учитывающими современные тренды. Деньги на выпуск автомобиля будут собирать посредством краудфандинга.
Известно, что автомобиль будет электрическим. При этом об участии АвтоВАЗ ничего не сообщается, так что вряд ли автомобиль будет носить имя Lada. Что касается параметров, пока их нет. Учитывая дизайн, скорее всего, авто в итоге всё-таки будет относиться к классу суперкаров.
